越來(lái)越多的中國(guó)人享受到家門(mén)口高速公路的便利。交通運(yùn)輸部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)高速公路已覆蓋約98%的城鎮(zhèn)人口20萬(wàn)以上的城市，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到13.1萬(wàn)公里，位居世界第一。
交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員任錦雄14日對(duì)記者表示，國(guó)家高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)正加快貫通，“待建里程不足5%”。
由交通運(yùn)輸部組織的京新高速暨國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)成就主題采訪(fǎng)活動(dòng)14日在內(nèi)蒙古巴彥淖爾啟動(dòng)。任錦雄對(duì)記者說(shuō)，高速公路作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，對(duì)促進(jìn)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力、提升國(guó)家安全水平、保障改善群眾生產(chǎn)生活具有重要作用，符合國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略。“道路通，百業(yè)興”“要想富，先修路”，這些說(shuō)法仍不過(guò)時(shí)。
2013年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》，對(duì)國(guó)道網(wǎng)層次架構(gòu)進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，明確了由7條首都放射線(xiàn)、11條北南縱線(xiàn)、18條東西橫線(xiàn)，以及地區(qū)環(huán)線(xiàn)、并行線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等組成，約11.8萬(wàn)公里的國(guó)家高速公路網(wǎng)（另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線(xiàn)約1.8萬(wàn)公里）。
在國(guó)家公路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，各省（區(qū)、市）紛紛編制地方高速公路網(wǎng)規(guī)劃，逐漸形成了以國(guó)家高速公路為骨架、以地方高速公路為補(bǔ)充的高速公路網(wǎng)規(guī)劃格局。
任錦雄介紹，規(guī)劃出臺(tái)后，各地加大投資力度、激發(fā)市場(chǎng)活力，有序推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)落地實(shí)施。2013至2016年，中央累計(jì)安排車(chē)購(gòu)稅資金2100億元用于國(guó)家高速公路建設(shè)，在中央資金的帶動(dòng)下全社會(huì)累計(jì)完成高速公路建設(shè)投資約3.1萬(wàn)億元，為宏觀經(jīng)濟(jì)“促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)”作出了重要貢獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年底，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到13.1萬(wàn)公里，位居世界第一，較2012年末新增4.1萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路已建成通車(chē)9.9萬(wàn)公里，約占規(guī)劃總里程13.6萬(wàn)公里的72.9%。高速公路已覆蓋約98%的城鎮(zhèn)人口20萬(wàn)以上城市，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)要素跨區(qū)域流動(dòng)，引領(lǐng)國(guó)家新型城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)揮了重要作用。
“從骨架通道的建設(shè)進(jìn)展看，國(guó)家高速公路的36條主線(xiàn)已建成通車(chē)7萬(wàn)公里，在建約4300公里、待建約3900公里，待建里程不足5%。”任錦雄說(shuō)。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，目前全國(guó)已實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通的路線(xiàn)有15條，分別為京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京港澳線(xiàn)、京昆線(xiàn)、鶴大線(xiàn)、大廣線(xiàn)、青銀線(xiàn)、寧洛線(xiàn)、滬陜線(xiàn)、滬蓉線(xiàn)、滬渝線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、福銀線(xiàn)、泉南線(xiàn)、廣昆線(xiàn)。
待貫通路段已全部開(kāi)工建設(shè)的路線(xiàn)有8條，分別為京臺(tái)線(xiàn)、濟(jì)廣線(xiàn)、包茂線(xiàn)、丹錫線(xiàn)、青蘭線(xiàn)、杭瑞線(xiàn)、夏蓉線(xiàn)、汕昆線(xiàn)。
局部路段仍然待建的路線(xiàn)有13條，分別為京藏線(xiàn)、京新線(xiàn)、沈海線(xiàn)、長(zhǎng)深線(xiàn)、二廣線(xiàn)、呼北線(xiàn)、銀白線(xiàn)、蘭海線(xiàn)、銀昆線(xiàn)、綏滿(mǎn)線(xiàn)、琿烏線(xiàn)、榮烏線(xiàn)、連霍線(xiàn)。
任錦雄介紹，約3900公里的待建路段絕大部分將在“十三五”期開(kāi)工建設(shè)，剩余的格爾木至拉薩、新疆梧桐大泉至木壘等路段近期交通量較小、可通過(guò)平行的普通國(guó)道實(shí)現(xiàn)通道暢通。
“科學(xué)合理有序地推動(dòng)高速公路建設(shè)，是促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、支撐國(guó)家‘三大戰(zhàn)略’實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域。”任錦雄說(shuō)，6條絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶骨干通道的境內(nèi)高速公路已建成和在建超過(guò)85%；重點(diǎn)強(qiáng)化了內(nèi)蒙古、新疆、云南等省（區(qū)）陸路邊境口岸交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，61個(gè)陸路邊境口岸中已有10個(gè)實(shí)現(xiàn)高速公路連接，42個(gè)實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路連接，內(nèi)外交通互聯(lián)互通水平顯著提高；完善了沿海主要港口的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，開(kāi)展主要港口疏港公路專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)，港口與內(nèi)陸腹地之間的聯(lián)系更加緊密。
在京津冀交通一體化方面，高速公路同樣發(fā)揮了重要作用。任錦雄介紹，目前北京與天津、北京與石家莊已實(shí)現(xiàn)兩條以上高速公路直接連通，天津至石家莊的高速公路建設(shè)有序推進(jìn)，延崇高速公路等2022年北京冬奧會(huì)交通保障重點(diǎn)項(xiàng)目如期開(kāi)工，預(yù)計(jì)到2020年京津冀地區(qū)的國(guó)家高速公路（實(shí)線(xiàn)）將建成通車(chē)95%以上。
此外，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)也穩(wěn)步推進(jìn)。目前橫貫長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家高速公路通道中滬蓉、滬渝、滬昆已全線(xiàn)貫通，杭瑞線(xiàn)僅剩岳陽(yáng)洞庭湖大橋、云南宣威至曲靖等2個(gè)在建路段，長(zhǎng)江三角洲、長(zhǎng)江中游、成渝三大城市群的城際高速公路網(wǎng)趨于完善，預(yù)計(jì)到2020年11個(gè)省（區(qū)、市）的國(guó)家高速公路（實(shí)線(xiàn)）將建成通車(chē)90%以上。
14日，交通運(yùn)輸部公路局工程管理處副處長(zhǎng)王恒斌也對(duì)記者表示，預(yù)計(jì)到“十三五”末，國(guó)家高速公路主線(xiàn)基本貫通。同時(shí)，交通運(yùn)輸部將加快推進(jìn)建設(shè)年代較早、交通繁忙的國(guó)家高速公路擴(kuò)容改造建設(shè)。屆時(shí)，公路出行將更加暢通，更加便捷，更加高效，更加安全。
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