【中國瀝青網(wǎng)新聞資訊】2015年以來,我國原油進口量不斷增加。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),我國6月份原油進口同比增27%,再次成為最大原油進口國,而原油進口金額卻大降超四成。
分析師表示,原油進口量大漲的原因是位于青島的二期原油戰(zhàn)略儲備庫開始注油,大大提振了需求。
我國石油進口依存度較高,低油價時期,我國正在加速石油戰(zhàn)略儲備。
分析師認為,油價下行的壓力仍然較大,第三季度或難翻身,低油價特征仍將繼續(xù),而第三季度原油單月進口量仍有機會再創(chuàng)新高。
原油進口量大增
進口金額大降超四成
近日,海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,6月份我國進口原油同比增長27%,或再次超過美國成為國際市場最大原油進口國。
而美國6月份日均進口原油716.5萬桶。我國同期日均進口原油717.6萬桶,環(huán)比增長31%,已是本年度第二次超過美國。
我國首次超過美國成為最大原油進口國是今年4月份,5月份由于煉油廠設(shè)備檢修而落后于美國。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥向記者表示,6月份原油進口量大漲的原因是位于青島的二期原油戰(zhàn)略儲備庫開始注油,大大提振了需求,該油庫規(guī)模達300萬立方米,約1900萬桶原油。
需要一提的是,海關(guān)總署的數(shù)據(jù)還顯示,2015年上半年我國進口原油1.6337億噸,同比增長7.49%;原油進口金額為1770.9億元,同比減少41.72%。
國際原油在7月上旬再度遭遇利空阻擊,WTI跌至50美元/桶關(guān)口附近,布倫特也跌至58美元/桶附近。原油價格不斷下跌,也是原油進口量不斷增加的原因之一。
李彥認為,除去希臘和伊朗等事件外,原油市場的利空因素仍然明顯。來自基本面和經(jīng)濟面的利空可能仍將在未來給油價帶來下行壓力,油價第三季度想要翻身并非易事。
“上半年油價表現(xiàn)最好的第二季度,布倫特最高也未能沖破68美元/桶,如果第三季度沒有足夠利好,那么低油價特征仍將延續(xù)。”她還強調(diào)。
石油戰(zhàn)略儲備繼續(xù)提速
原油進口量有望再創(chuàng)新高
原油價格的持續(xù)低迷,為原油戰(zhàn)略儲備創(chuàng)造了極好的條件,中國正在加快原油戰(zhàn)略儲備的步伐。
此前,國家已經(jīng)公布了一期戰(zhàn)略儲備的具體數(shù)據(jù),包括舟山、鎮(zhèn)海、大連和黃島等4個國家石油儲備基地,已完成儲備。而目前正處于二期儲備的積累中,二期工程注油尚未全部完成。
據(jù)了解,一期工程的原油儲備能力為1.03億桶,主要分布在鎮(zhèn)海、舟山、黃島和大連四處,均系沿海地區(qū),具備對外進口吞吐運輸優(yōu)勢,一期儲罐已經(jīng)全部存滿。二期工程總量約1.68億桶,選址八處,傾向于靠近大煉廠和內(nèi)陸、兼顧沿海,但基本可確定的只有新疆獨山子、甘肅蘭州、廣東惠州和青島幾個地點。三期工程的規(guī)模更大,預(yù)計總計約2.32億桶,曹妃甸、重慶和海南等地是備選,戰(zhàn)略儲備總庫容預(yù)計在5億桶以上。
李彥告訴記者表示,國際能源署(IEA)規(guī)定的戰(zhàn)略石油儲備能力的“安全線”,是相當(dāng)于本國90天的凈石油進口量,而目前我國的石油戰(zhàn)略儲備工程進行至二期和三期之間,即便樂觀估計也僅相當(dāng)于60天左右的石油凈進口量、或者33天左右的原油加工量使用規(guī)模,離國際公認的“90天標準”尚有不小差距。
“預(yù)計到2020年三期儲備完成時,我國的石油儲備可用天數(shù)或?qū)⑦_到83天,接近發(fā)達國家的標準。”李彥認為。
值得注意的是,2014年我國的石油進口依存度約為59.3%,逼近60%。進口依存度依舊高企,我國的石油安全問題也越發(fā)受到重視,戰(zhàn)略儲備則是提升安全系數(shù)的關(guān)鍵點。
李彥還表示,同樣是二期儲備之一、位于惠州的儲油庫將在7月1日起逐步開放,第三季度原油單月進口量仍有機會再創(chuàng)新高。中國瀝青網(wǎng)
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